מעבר לשימוש בחיממים מסוג קוורץ מקומיים (בלי בעיות)
רוב מפעלי הייצור של חלקי רכב מתחילים את דרכם עם חיממים מסוג אינפרא-אדום של יצרנים אירופאיים. אלו הם הסטנדרט הגבוה ביותר – הם פשוט עובדים טוב. אך כשמחפשים אלטרנטיבה מקומית, בדרך כלל לא מחפשים רק מחיר זול יותר.
מה שחשוב זה שהחיממים יתאימו באופן מושלם. שהם לא יגרמו לכיבוי של המנורות או לעיוות של התבניות ברגע שמפעילים אותם.
בואו נדבר על ההספק.
זה המקום שבו בדרך כלל יש בעיות. אם המכונה שלכם מיועדת להפעלה במתח של 230V או 400V, אז החוט הטונגסטן חייב להיות מתאים בדיוק. אם המתח לא נכון, עלולה להיות בעיה חמורה: המנורות עלולות להישרף מהר מדי, או שלא יהיה מספיק חום. בכל מקרה, זמני העבודה יהיו גרועים.
אנו מייצרים את החיממים שלנו כך שיתאימו בדיוק לסטנדרטים האירופאיים. אין צורך בהערכות לא מדויקות.
ממה בעצם עשויים החיממים?
אנו משתמשים בקוורץ מזוקק ברמת טוהר גבוהה, מכיוון שהחיממים האלו חייבים לעמוד בתנאי עבודה קיצוניים. חימום וקירור מהירים פוגעים קשות בציוד.
לצורך עבודה בתחום הרכב, אנו לעתים קרובות מוסיפים ציפויים מיוחדים לזכוכית. למה? כדי שהחום יחדור לתוך הפלסטיק, ולא רק יכווץ את הפני השטח שלו.
ובבקשה, בדקו את החיבורים שלכם. בין אם אתם משתמשים ב-R7s או SK15, החיבור חייב להיות הדוק. חיבור לא הדוק עלול לגרום לקריעות בחיבורים, וזה עלול לפגוע בציוד שלכם. אנו שומרים על רמת דיוק גבוהה כדי שתוכלו פשוט לחבר את החיממים ולהמשיך בעבודה.
האיזון הנכון.
הבעיה עם חיממים בהספק גבוה היא שהם מתחממים מהר מאוד. זה נהדר להגדלת הקצב של הייצור. אך יש גם בעיה: ככל שמכניסים יותר חום לתבניות, כך על מערכת הקירור לעבוד קשה יותר כדי לשמור על יציבות. אם מגדילים את ההספק אך מערכת הקירור לא יכולה לעמוד בכך, עלולה להיות עיוות של התבניות.
זה כולו עניין של איזון. ודאו שמערכת הקירור שלכם יכולה להתמודד עם החום שאתם מכניסים.