נורת אינפרא אדום להחלפה צינור הלוגן חימום קוורץ אינפרא אדום מנורת חום אינפרא אדום לצביעת רכבים

נורת אינפרא אדום להחלפה צינור הלוגן חימום קוורץ אינפרא אדום מנורת חום אינפרא אדום לצביעת רכבים

בנינו את צינורות הקווארץ ההלוגניים תת-אדומים האלה למקום שבו המהירות באמת חשובה: מוסך רכב שבו השעון תמיד רץ.
הם נכנסים בדיוק למקומות שבהם נמצאים כבר מנורות התת-אדום שלך — בלי להתעסק עם תושבות חדשות. הרעיון פשוט: לשפוך חום מרוכז בדיוק במקום בו אתה צריך, כדי שהצבע יתייבש מהר, בלי להפוך את כל החדר לתנור פיצוץ.
העניין עם ההספק.
הצינורות האלה חזקים במארז קטן. הם פועלים על 2500 וואט, ב-400 וולט, כך שהם מגיעים לחום גבוה במהירות. ואורך? כ-300 מ"מ, שמתאים לתושבות הסטנדרטיות שרוב המוסכים כבר משתמשים בהן. זה אומר שאפשר להחליף אותם בקלות — בלי שינויים, בלי כאבי ראש.
ועכשיו, הפנים.
בתוך הצינור יש מעטפת קווארץ טהור סביב פילמנט הלוגני. השילוב הזה מאפשר לפילמנט לפעול בטמפרטורה גבוהה מאוד, מה שמעניק קרינה תת-אדומה קצרה שמחלחלת ישר דרך שכבות הצבע. אין צורך להמתין.
ומחבר ה-R7s דו-קצה? הוא מהדק את הצינור היטב, עם מגע זרם גבוה ששומר על יציבות גם אחרי חימום וקירור חוזרים. אין קשת חשמלית. אין תקלות פתאומיות. רק חיבור אמין, יום אחרי יום.
בתא הצביעה, כאן זה נהיה טוב.
האנרגיה מתמקדת בעצם סרט הצבע, לא באוויר שמסביב. תת-אדום קצר-גל מרפא מבפנים החוצה, כך שתוכל לקצר את זמני הייבוש לעומת תנורי קונבקציה גדולים.
הצינורות האלה עמידים, כמובן, אבל הם פועלים בטמפרטורות גבוהות. לכן התושבת צריכה קירור מתאים. אתה מקבל חימום כמעט מידי ושליטה מדויקת, אבל וודא שהתושבת מותאמת לעומס המלא של 2500 וואט. כשהיא כזו, אתה מקבל מהירות שממשיכה את העבודה — מהירה, נקייה ובשליטה.